Рулевая тяга Alfa Romeo 164

Этот автомобиль стали выпускать в 1987 году с кузовом седан, который был заметен своими необычными пропорциями и чистотой линий. Расположение фар и тщательная проработка мелочей в дизайне сделали эту модель узнаваемой и обеспечили ей отличную аэродинамику.

Коэффициент лобового сопротивления у этого достаточно крупного седана равнялся 0,3 – это был отличный показатель для автомобилей тех времен. Специфический дизайн и аэродинамическая структура придавали не только привлекательность автомобилю, но и придавали ему хорошую обтекаемость.

Моторы в 164 модели были двухлитровые, в них применялась система Twin Spark с двумя свечами зажигания на каждый цилиндр. У мотора была мощность 185 лошадиных сил, как у трехлитровых моторов Mercedes и BMW. Шестицилиндровый двигатель, пришедший на смену четырехцилиндровому, помогал автомобилю развивать скорость 245 км/ч. Изменения не коснулись только рулевой рейки Alfa Romeo 164.

Рулевая рейка нужна для управления передними колесами. Человек поворачивает руль, вращение через особые валы передается на рейку, которая поворачивает колеса. Именно поэтому данный узел требует внимания и своевременной замены.

В наличие и под заказ в нашей компании бывают рулевые рейки для автомобилей оснащенных гидроусилителем.