Для диагностики автокондиционеров
Сортировать по
Цене
Наличию
найдено 6 товаров
MS121 Тестер для диагностики электромагнитных клапанов и муфт компрессоров автокондиционеров
-
Артикул
- MS121
MS121 – ТЕСТЕР ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ И МУФТ КОМПРЕССОРОВ АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ
Тестер MS121 – компактное устройство, совмещающее в себе возможность проверки электромагнитных муфт и управляющих клапанов компрессоров климатических систем автомобилей.
Применение:
Тестер MS121 позволяет просто, быстро и эффективно проверить электромагнитную муфту и управляющий клапан компрессора по ряду параметров:
- наличие диода;
- ток питания;
- короткое замыкание (sc);
- обрыв цепи (cb);
- степень открытия клапана.
Проверку можно выполнять как на компрессоре демонтированного с автомобиля (в условиях ремонтного участка), так и непосредственно на автомобиле.
Преимущества:
- удобство и простота в использовании;
- автоматический выбор полярности подключения испытуемого агрегата;
- одновременная проверка муфты и клапана;
- возможность управления электромагнитным клапаном компрессора;
- проведение диагностики непосредственно на автомобиле.
Часто задаваемые вопросы:
КАК ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
Большая часть компрессоров кондиционеров, выпускаемых для автомобильной промышленности, имеют электромагнитную муфту включения. И одной из наиболее частых её неисправностей является обрыв цепи питания, либо межвитковое замыкание, в результате чего компрессор перестает включаться.
Проверить муфту достаточно просто: для этого к ней нужно подключить автомобильный аккумулятор двумя проводами сечением не менее 1 мм2. В результате муфта либо сработает, либо нет, что позволит судить о ее состоянии. Проблемой при проверке может быть тот факт, что большинство муфт имеют ограничительный диод. При неправильно выбранной полярности подключения диод сгорает. При использовании тестера MS121 возможность повреждения диода исключена.
Проверка регулирующего клапана компрессора кондиционера, по сути, очень похожа на проверку электромагнитной муфты. Регулирующий клапан также работает по принципу электромагнита, воздействуя на угол наклона качающейся шайбы и, тем самым, меняя производительность компрессора. Однако в отличии от муфты, механизм клапана имеет промежуточные положения. Степень открытия клапана регулируется ШИМ-сигналом определенной частоты и изменяющейся скважностью. Таким образом, проверить работоспособность регулирующего (управляющего) клапана можно, изменяя скважность подаваемого на него сигнала непосредственно на автомобиле. Изменение давления магистрали HP в соответствии с изменением управляющего сигнала и будет свидетельствовать о исправности клапана.
Данный способ удобен тем, что нет необходимости удалять хладагент из системы кондиционирования автомобиля, так как операция заправки, сама по себе, достаточно дорогостоящая.
Заказать
-
Артикул
-
MS121
нет в наличии
MS121 – ТЕСТЕР ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ И МУФТ КОМПРЕССОРОВ АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ
Тестер MS121 – компактное устройство, совмещающее в себе возможность проверки электромагнитных муфт и управляющих клапанов компрессоров климатических систем автомобилей.
Применение:
Тестер MS121 позволяет просто, быстро и эффективно проверить электромагнитную муфту и управляющий клапан компрессора по ряду параметров:
- наличие диода;
- ток питания;
- короткое замыкание (sc);
- обрыв цепи (cb);
- степень открытия клапана.
Проверку можно выполнять как на компрессоре демонтированного с автомобиля (в условиях ремонтного участка), так и непосредственно на автомобиле.
Преимущества:
- удобство и простота в использовании;
- автоматический выбор полярности подключения испытуемого агрегата;
- одновременная проверка муфты и клапана;
- возможность управления электромагнитным клапаном компрессора;
- проведение диагностики непосредственно на автомобиле.
Часто задаваемые вопросы:
КАК ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
Большая часть компрессоров кондиционеров, выпускаемых для автомобильной промышленности, имеют электромагнитную муфту включения. И одной из наиболее частых её неисправностей является обрыв цепи питания, либо межвитковое замыкание, в результате чего компрессор перестает включаться.
Проверить муфту достаточно просто: для этого к ней нужно подключить автомобильный аккумулятор двумя проводами сечением не менее 1 мм2. В результате муфта либо сработает, либо нет, что позволит судить о ее состоянии. Проблемой при проверке может быть тот факт, что большинство муфт имеют ограничительный диод. При неправильно выбранной полярности подключения диод сгорает. При использовании тестера MS121 возможность повреждения диода исключена.
Проверка регулирующего клапана компрессора кондиционера, по сути, очень похожа на проверку электромагнитной муфты. Регулирующий клапан также работает по принципу электромагнита, воздействуя на угол наклона качающейся шайбы и, тем самым, меняя производительность компрессора. Однако в отличии от муфты, механизм клапана имеет промежуточные положения. Степень открытия клапана регулируется ШИМ-сигналом определенной частоты и изменяющейся скважностью. Таким образом, проверить работоспособность регулирующего (управляющего) клапана можно, изменяя скважность подаваемого на него сигнала непосредственно на автомобиле. Изменение давления магистрали HP в соответствии с изменением управляющего сигнала и будет свидетельствовать о исправности клапана.
Данный способ удобен тем, что нет необходимости удалять хладагент из системы кондиционирования автомобиля, так как операция заправки, сама по себе, достаточно дорогостоящая.
MS111 Стенд для диагностики компрессоров автокондиционеров
-
Артикул
- MS111
MS111 – СТЕНД ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ КОМПРЕССОРОВ АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ
MS111 предназначен для проверки технического состояния компрессоров климатических систем автомобиля, работающих на хладагенте R134а или R1234yf, обкатки компрессоров после их ремонта, предпродажной проверки новых компрессоров-аналогов и подготовки отчёта о результатах проверки.
Применение:
Стенд MS111 предназначен для диагностики поршневых, аксиально-поршневых, роторных и спиральных компрессоров климатических установок автомобиля, использующих в качестве рабочего тела хладагент R134а или R1234yf.
Стенд обладает следующими функциями:
диагностика всех типов компрессоров автомобильных кондиционеров с ременным приводом, в автоматическом и ручном режимах, с напряжением питания 12 и 24 В;
диагностика электромагнитной муфты, а также электромагнитного клапана управления на предмет обрыва, короткого замыкания, а также наличия диода, как в сборе с компрессором, так и отдельно от него;
обкатка компрессоров после ремонта;
предпродажная проверка новых компрессоров-аналогов;
подготовка отчёта по результатам диагностики с возможностью печати на внешнем принтере.
Преимущества:
диагностика всех типов компрессоров автомобильных кондиционеров с ременным приводом и напряжением питания 12 и 24 В;
работа стенда на одном из хладагентов: R134а или R1234yf;
два режима диагностики: автоматический и ручной;
диагностика электромагнитной муфты и электромагнитного клапана управления отдельно от компрессора;
возможность обкатки компрессоров после ремонта;
возможность предпродажной проверки новых компрессоров-аналогов;
простое, интуитивно понятное меню управления стендом и процессом диагностики на 10.4" сенсорном экране;
автоматическое, бесплатное обновление ПО;
сохранение и распечатка результатов диагностики;
большое число защитных систем, предотвращающих поломку стенда от неправильной эксплуатации.
FAQ
ПРОВЕРКА АВТОКОНДИЦИОНЕРА
Аксиально-поршневые компрессоры с качающейся шайбой, на сегодняшний день, один из самых распространенных типов компрессоров, устанавливаемых в автомобильные климатические системы. Но не зависимо от типа используемого компрессора, перед диагностикой агрегата, необходимо оценить состояние масла, которое можно обнаружить в картере агрегата. Пробу масла можно получить, выкрутив винт картера компрессора, либо просто слив масло через отверстия высокого и низкого давления.
Прозрачность масла с флуоресцентной жидкостью слегка зеленого цвета скажет нам о хорошем состоянии поршневой группы компрессора. И наоборот, если масло будет иметь серый цвет, либо будут присутствовать посторонние примеси в виде металлической стружки – компрессор можно сразу разбирать, даже без предварительной диагностики на стенде.
Прозрачность масла с флуоресцентной жидкостью слегка зеленого цвета скажет нам о хорошем состоянии поршневой группы компрессора. И наоборот, если масло будет иметь серый цвет, либо будут присутствовать посторонние примеси в виде металлической стружки – компрессор можно сразу разбирать и ремонтировать, даже без предварительной диагностики на стенде. Стоит отметить, что в таком случае необходимо обязательная промывка системы на автомобиле перед установкой компрессора. Для быстрой и качественной промывки от загрязнений трубопроводов системы кондиционирования нужно использовать промывочную станцию MS101P.
Заказать
-
Артикул
-
MS111
нет в наличии
MS111 – СТЕНД ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ КОМПРЕССОРОВ АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ
MS111 предназначен для проверки технического состояния компрессоров климатических систем автомобиля, работающих на хладагенте R134а или R1234yf, обкатки компрессоров после их ремонта, предпродажной проверки новых компрессоров-аналогов и подготовки отчёта о результатах проверки.
Применение:
Стенд MS111 предназначен для диагностики поршневых, аксиально-поршневых, роторных и спиральных компрессоров климатических установок автомобиля, использующих в качестве рабочего тела хладагент R134а или R1234yf.
Стенд обладает следующими функциями:
диагностика всех типов компрессоров автомобильных кондиционеров с ременным приводом, в автоматическом и ручном режимах, с напряжением питания 12 и 24 В;
диагностика электромагнитной муфты, а также электромагнитного клапана управления на предмет обрыва, короткого замыкания, а также наличия диода, как в сборе с компрессором, так и отдельно от него;
обкатка компрессоров после ремонта;
предпродажная проверка новых компрессоров-аналогов;
подготовка отчёта по результатам диагностики с возможностью печати на внешнем принтере.
Преимущества:
диагностика всех типов компрессоров автомобильных кондиционеров с ременным приводом и напряжением питания 12 и 24 В;
работа стенда на одном из хладагентов: R134а или R1234yf;
два режима диагностики: автоматический и ручной;
диагностика электромагнитной муфты и электромагнитного клапана управления отдельно от компрессора;
возможность обкатки компрессоров после ремонта;
возможность предпродажной проверки новых компрессоров-аналогов;
простое, интуитивно понятное меню управления стендом и процессом диагностики на 10.4" сенсорном экране;
автоматическое, бесплатное обновление ПО;
сохранение и распечатка результатов диагностики;
большое число защитных систем, предотвращающих поломку стенда от неправильной эксплуатации.
FAQ
ПРОВЕРКА АВТОКОНДИЦИОНЕРА
Аксиально-поршневые компрессоры с качающейся шайбой, на сегодняшний день, один из самых распространенных типов компрессоров, устанавливаемых в автомобильные климатические системы. Но не зависимо от типа используемого компрессора, перед диагностикой агрегата, необходимо оценить состояние масла, которое можно обнаружить в картере агрегата. Пробу масла можно получить, выкрутив винт картера компрессора, либо просто слив масло через отверстия высокого и низкого давления.
Прозрачность масла с флуоресцентной жидкостью слегка зеленого цвета скажет нам о хорошем состоянии поршневой группы компрессора. И наоборот, если масло будет иметь серый цвет, либо будут присутствовать посторонние примеси в виде металлической стружки – компрессор можно сразу разбирать, даже без предварительной диагностики на стенде.
Прозрачность масла с флуоресцентной жидкостью слегка зеленого цвета скажет нам о хорошем состоянии поршневой группы компрессора. И наоборот, если масло будет иметь серый цвет, либо будут присутствовать посторонние примеси в виде металлической стружки – компрессор можно сразу разбирать и ремонтировать, даже без предварительной диагностики на стенде. Стоит отметить, что в таком случае необходимо обязательная промывка системы на автомобиле перед установкой компрессора. Для быстрой и качественной промывки от загрязнений трубопроводов системы кондиционирования нужно использовать промывочную станцию MS101P.
MS112 Стенд для диагностики электрокомпрессоров автокондиционеров
-
Артикул
- MS112
MS112 – СТЕНД ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ЭЛЕКТРОКОМПРЕССОРОВ АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ
MS112 позволяет оценить техническое состояние электрических компрессоров системы кондиционирования гибридных автомобилей и электромобилей. Стенд проверяет работоспособность электрической части компрессора и его производительность.
Предлагаемый вашему вниманию стенд MS112 является одним из лучших в своей категории образцов оборудования для диагностики и проверки электрокомпрессоров кондиционеров, установленных в электромобилях и в авто с гибридной силовой установкой.
Данный агрегат способен провести диагностику любых современных электрокомпрессоров, в том числе - со встроенным инвертором. Напряжение подаваемого питания может находиться в диапазоне от 100 до 400 вольт (при постоянном токе).
Проверка электрокомпрессора выполняется автоматически – от оператора требуется только зафиксировать компрессор на стенде при помощи специального ремня, подключить кабели и нажать кнопку запуска диагностики.
Во время проверки оборудование тестирует на неполадки электрическую систему компрессора, после чего выполняет проверку на производительность и функциональность. Рабочей средой и телом является инертный газ азот.
Применение:
Стенд MS112 предназначен для диагностики электрических компрессоров кондиционеров гибридных автомобилей и электромобилей. Стенд проводит проверку любых электрических компрессоров со встроенным инвертором и напряжением питания от 100 до 400 В (постоянный ток). При диагностике проверяется работоспособность электрической части компрессора и проводится тест его производительности. В качестве рабочего тела используется азот.
Преимущества:
Автоматический режим диагностики;
Возможность предпродажной проверки новых компрессоров;
Простое, интуитивно понятное меню управления стендом;
Бесплатное обновление ПО;
Сохранение и распечатка результатов диагностики (в разработке).
КОМПЛЕКТАЦИЯ И РАБОТА
Комплектация оборудования включает:
непосредственно сам стенд MS112;
набор силовых и дата-кабелей;
набор для обслуживания оборудования;
инструкция производителя.
Все кабели силового типа оснащены зажимом «крокодил», с помощью которого выполняется подключение к корпусу тестируемого компрессора.
Как выполняется проверка компрессоров при помощи стенда? Процедура состоит из нескольких этапов. Для начала необходимо выбрать соответствующую модель проверяемого компрессора в базе данных стенда. Оборудование выведет на экран список кабелей и штуцеров, которые потребуются для проверки конкретного компрессора.
Далее необходимо выполнить подключение штуцеров к стенду, зафиксировать компрессор при помощи ремня, подключить к нему рукава высокого и низкого давления. Высоковольтный и дата-кабель подключаются к компрессору.
Далее запускается тестирование, во время которого запрещено прикасаться к металлическим элементам на корпусе стенда, а также к самому тестируемому компрессору. Проверка проходит в автоматическом режиме, после чего на экран выводятся результаты тестовых замеров. В случае ошибок и неисправностей на экран выводятся причины, по которым тест был прерван.
Заказать
-
Артикул
-
MS112
нет в наличии
MS112 – СТЕНД ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ЭЛЕКТРОКОМПРЕССОРОВ АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ
MS112 позволяет оценить техническое состояние электрических компрессоров системы кондиционирования гибридных автомобилей и электромобилей. Стенд проверяет работоспособность электрической части компрессора и его производительность.
Предлагаемый вашему вниманию стенд MS112 является одним из лучших в своей категории образцов оборудования для диагностики и проверки электрокомпрессоров кондиционеров, установленных в электромобилях и в авто с гибридной силовой установкой.
Данный агрегат способен провести диагностику любых современных электрокомпрессоров, в том числе - со встроенным инвертором. Напряжение подаваемого питания может находиться в диапазоне от 100 до 400 вольт (при постоянном токе).
Проверка электрокомпрессора выполняется автоматически – от оператора требуется только зафиксировать компрессор на стенде при помощи специального ремня, подключить кабели и нажать кнопку запуска диагностики.
Во время проверки оборудование тестирует на неполадки электрическую систему компрессора, после чего выполняет проверку на производительность и функциональность. Рабочей средой и телом является инертный газ азот.
Применение:
Стенд MS112 предназначен для диагностики электрических компрессоров кондиционеров гибридных автомобилей и электромобилей. Стенд проводит проверку любых электрических компрессоров со встроенным инвертором и напряжением питания от 100 до 400 В (постоянный ток). При диагностике проверяется работоспособность электрической части компрессора и проводится тест его производительности. В качестве рабочего тела используется азот.
Преимущества:
Автоматический режим диагностики;
Возможность предпродажной проверки новых компрессоров;
Простое, интуитивно понятное меню управления стендом;
Бесплатное обновление ПО;
Сохранение и распечатка результатов диагностики (в разработке).
КОМПЛЕКТАЦИЯ И РАБОТА
Комплектация оборудования включает:
непосредственно сам стенд MS112;
набор силовых и дата-кабелей;
набор для обслуживания оборудования;
инструкция производителя.
Все кабели силового типа оснащены зажимом «крокодил», с помощью которого выполняется подключение к корпусу тестируемого компрессора.
Как выполняется проверка компрессоров при помощи стенда? Процедура состоит из нескольких этапов. Для начала необходимо выбрать соответствующую модель проверяемого компрессора в базе данных стенда. Оборудование выведет на экран список кабелей и штуцеров, которые потребуются для проверки конкретного компрессора.
Далее необходимо выполнить подключение штуцеров к стенду, зафиксировать компрессор при помощи ремня, подключить к нему рукава высокого и низкого давления. Высоковольтный и дата-кабель подключаются к компрессору.
Далее запускается тестирование, во время которого запрещено прикасаться к металлическим элементам на корпусе стенда, а также к самому тестируемому компрессору. Проверка проходит в автоматическом режиме, после чего на экран выводятся результаты тестовых замеров. В случае ошибок и неисправностей на экран выводятся причины, по которым тест был прерван.
